与常用清洁船运燃料油车辆船比起来，该船型在低碳降碳部分极具偏态优越：再创新高可合理利用约20%的能源消耗，削减约27%的碳尾气减排标准、30%的氮脱色物尾气减排标准、99%的塑炼物尾气减排标准和90%这PM粉末物尾气减排标准。船运资金投入管理后可进行24%这的减碳率，每航次可削减二脱色碳尾气减排标准2100多吨。

沈氏科学技術新式的LNG高压低压循环流化床器防寒结技術保证 了系统在非常具体条件下的固定自动运行，为运输船只的应急远洋航行保驾服务保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。